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　數(shù)控車床夾緊是工件裝夾過程中的重要組成部分。工件定位后必須通過一定的機構產生夾緊力，把工件壓緊在定位元件上，使其保持準確的定位位置，不會由于切削力、工件重力、數(shù)控車床離心力或慣性力等的作用而產生位置變化和振動，以保證加工精度和安全操作。這種產生夾緊力的機構稱為夾緊裝置。
　　一、夾緊裝置應具備的基本要求
　　1.夾緊過程可靠，不改變工件定位后所占據(jù)的正確位置。
　　2.夾緊力的大小適當，既要保證工件在加工過程中其位置穩(wěn)定不變、振動小，又要使工件不會產生過大的夾緊變形。
　　3.操作簡單方便、省力、安全。
　　4.結構性好，夾緊裝置的結構力求簡單、緊湊，便于制造和維修。
　　二、夾緊力大小的估算
　　夾緊力的大小對工件安裝的可靠性、工件和夾具數(shù)控車床的變形、夾緊機構的復雜程度等有很大關系。加工過程中，工件受到切削力、離心力、慣性力和工件自身重力等的作用。一般情況下數(shù)控車床加工中小工件時，切削力(矩)起決定性作用。加工重型、大型工件時，必須考慮工件重力的作用。工件高速運動條件下加工時，則不能忽略離心力或慣性力對夾緊作用的影響。此外，切削力本身是一個動態(tài)載荷，在加工過程中也是變化的。夾緊力的大小還與工藝系統(tǒng)剛度、夾緊機構的傳動效率等因素有關。因此，夾緊力大小的計算是一個很復雜的問題，一般只能作粗略的估算。為簡化起見，在低速加工確定夾緊力大小時，可只考慮切削力(矩)對夾緊的影響，并假設數(shù)控車床工藝系統(tǒng)是剛性的，切削過程是平穩(wěn)的，根據(jù)加工過程中對夾緊最不利的瞬時狀態(tài)，按靜力平衡原理求出夾緊力的大小，再乘以安全系數(shù)作為實際所需的夾緊力，即：
　　Fj=kF
　　式中Fj—實際所需夾緊力；
　　F—定條件下，按靜力平衡計算出的夾緊力；
　　k—安全系數(shù)，考慮切削力的變化和工藝系統(tǒng)變形等因素。
　　數(shù)控車床實際應用中并非所有情況下都需要計算夾緊力，手動夾緊機構一般根據(jù)經驗或類比法確定夾緊力。若確實需要比較準確計算夾緊力，可采用上述方法計算夾緊力的大小。

三、吃刀深度（切削深度）
 
精加工時，一般可取0.5（半徑值）以下。
 
粗加工時，根據(jù)工件、刀具、機床情況決定，一般小型車床（最大加工直徑在400mm以下）車削正火狀態(tài)下的45號鋼，半徑方向切刀深度一般不超過5mm。
 
另外還要注意，如果數(shù)控車床的主軸變速采用的是普通變頻調速，那么當主軸每分鐘轉速很低時（低于100~200轉/分），電機輸出功率將顯著降低，此時吃刀深度及進刀量只能取得很小。
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